A legőrültebb japán tanulmányautókat találjátok csokorba gyűjtve az ugrás után. Amíg kockához nem nyúlnak, addig jeles az érdemjegy.
| #13702 |
| kommentáld (legyél te az első) |
| #13616 |
A Ford légpárnás tanulmányáról csak annyit tudunk, hogy 1961-es, illetve van róla két fénykép. Melyik stipistopper tud bővebb infóval szolgálni?
| kommentáld (1 már van) |
| #13369 |
A FIAT 1954-ben rukkolt elő ezzel az újító szellemű gázturbinás kocsival. Zsákutcának bizonyult, de a karosszéria vonalai ma is csábítóak.
| kommentáld (legyél te az első) |
| #12343 |
Ezzel a formával a helyére került a Panamera, talán a Porsche is érzi ezt.
| kommentáld (1 már van) |
| #11725 |
Nagy kár, hogy a Toyota Camatte névre hallgató koncepciójából nem lesz sorozatgyártás.
| kommentáld (legyél te az első) |
| #11227 |
Egyetemista srác gondolkozott “papíron” az ISETTA jövőjéről. Milyen jól tette. Meg kell építeni!
| kommentáld (1 már van) |
| #8711 |
Éppen 10 éves a Nissan Nails tanulmány. Izgalmas forma, remek ülés ötlettel.
| kommentáld (2 már van) |
| #8111 |
Kis szériás és prototípus francia autók galériája. Stipistoppolni ér!
| kommentáld (2 már van) |
| #7134 |
Az Infinity Essence tanulmányautó olyan, mint a szappan a zuhanyban. Nincsen rajta fogás, elcsúszik rajta még a tekintet is.
| kommentáld (3 már van) |
| #6477 |
A Minit, a Bogarat, és a Fiat 500-at mind feltámasztották már, de az Isettat, vagy például a Messerschmittet még nem. Három kerék, és három utas. Ez a modern kor elvárása, és erre remek megoldás ez a tanulmány.
| kommentáld (7 már van) |
