Nahát! Nem tudjuk, hogy a márkamagazinok történelmében első-e, de biztosan ott van az elsők közt a PORSCHE Christophorus c. kiadványa… 1942-ből.

“A Király pedig él. Úgy hívják, rock ‘n’ roll.” Ezzel az ütős sorral zárul az ELVIS PRESLEY AUTÓI c. cikk Petrány Máté klaviatúrájából. Jó írás, gazdag képanyag.

1967-ben egy San Francisco-i fiatalember Stuttgartba utazott, hogy a gyárban vegye át az új 912-ét. A vásárlást, és utána a három hónapos kemping-túrát Super 8-ra vette. A történet úgy kerek, ha tudjuk, hogy 45 év elteltével a szürke Porsche és a fehér sátor is megvan még.

Hoppá, egy Porsche 917 tévedt Bécs belvárosába! Gyönyörű fotók és német nyelvű élménybeszámoló az ugrás után.

80kW-os elektromos motor elöl, mögötte egy 570 lóerős V8 motor, amögött pedig egy 90kW-os elektromos motor. Ez a világ első elsőkerékhajtású Porschéja. És még hosszan lehet folytatni, hogy mitől különleges a fejlesztés alatt álló 918-as. Az EVO folytatja is. (Spotted by Ati)

“Az első Porsche 911S nem egy díva, mint korabeli testvérei közül sokan.” A Deutsche Welle remek videója a 911-ről.

Szóval így néz ki a Rauh Welt bodykit Porsche nélkül. Nakai-San nemsokára megérkezik Moszkvába, hogy egy szerencsés 964-re applikálja.

Volt már olyan, hogy vasút ütközött Porsche szállító kamionnal, de azok új autók voltak. És volt biztosítása is a kamionnak. Ebben a 2004-es balesetben csupa veterán ment tropára, és biztosítás sem volt rájuk. Igazi szopóág.

Így fejlesztették a fiatal szovjet mérnökök a Lada Samarát. Bár a videó szövegét nem értem, de úgy tűnik, hogy a Porsche-szál kimaradt belőle.

Külön Tumblr blogot kaptak a George Washington egyetem kampuszán parkoló “diák-autók”. Itthon talán az IBS parkolója súrolja ezt a szintet… mélyen alulról. (via: jalopnik)

Porsche 356 gyárlátogatás 5 részes videóban a 60-as évekből. Furcsa élmény hegesztő embert látni, autógyárban.

Az új Tesla X az SUV kategóriát készül újradefiniálni, és lenyűgöző, Hét ember fér el benne, De Lorean stílusú szárnyasajtajai vannak… hátul. Kapott egy házimozi méretű monitort a középkonzolra, és gyorsabban van százon, mint egy Porsche.

A svájci Porsche tulajdonos bérgarázst keresett autóinak, de hiába. Saját kezébe vette hét a dolgokat, és épített egyet. Álljék példaként mindannyiunk számára.

A Volkswagen 1955-ben fordult el először a Ledvinka-Porsche alapoktól. Az EA-48 prototípus megelőzte a korát, de a bogár mellett nem lehetett versenyképes. Kár érte… [Tiroler olvasónk adta a tippet]

A mai adag Porsch’. San Fran, USA.

Egy zseni volt, aki egy skótra bízta a Porsche videóit.

Valamire rakni kell a tévét..

Nagyon erős SZPSZ tartalom, 944-el.

Ilyen egy vidám nap!