Az MX-5 évek óta a legjobb választás, ha valaki kis, gyors, mozgékony sportautót szeretne relatív olcsón. De mit tehet, aki szeretne egyedi lenni egy ilyen autóval? Rengeteg megoldás van, ez most nem nyert.

A Halálos iramban című film tokiói kiruccanásában szíven szúrták az amerikai autók szerelmeseit, amikor a ’67-es Mustangba Nissan motort szereltek. Ezzel a kocka el volt vetve. A Mazdába oltott Mustang – ami szintén szentségtörés – hivatott beteljesíteni a bosszút. :) (more…)

Rengeteg variáció készült már a Mazda MX-5 típusból, de a formaterv kiáll minden merényletet, amit elkövetnek ellene. Ezt a több megosztó részletet is magán viselő példányt Texasban szabadították az utakra.

Oda, meg vissza vagyunk a GT86-tól, de a mazdások csak mosolyognak szerényen: ők ezt már tíz éve megcsinálták, maguknak.

Ezt a filmet nyomorult iPhone-okkal vették fel! Persze nem ettől Stipistop. A Thunder Hill-i verseny 25 órás, a nyertes csapat egy Miataban nyomta végig.

Chris Harris nem szereti az MX-5-öt, de azért barátkozik vele.

Mennek az évek, de a Mazda első MX-5-öse nem veszít fényéből. Pont ennyi tuning kell neki, ha van 3 millió forintotok élményautót építeni, ez a helyes irány.

A képen látható autó egy 17 éves srác tulajdona.

Miata Volvo után itt a Miata JEEP is. Azt hiszem, lassan divathullám indul a Miata ráépítésekből. És ez jó.

Rájöttök kattintás nélkül, hogy miből készült a MOLVO? (nehéz). (Via: Telstar.

A Blenheim Gang az Alpokban kocsikázott, és mindent le is fényképeztett a szélvédőn keresztül. Ha nem is egy Miataval, de egyszer el kell jutnom oda.

A Hachirock fesztivál után a Mazdások felé vesszük az irányt. RX-7, RX-8, MX-5, csupa remek kétbetűs-kötőjeles-egyszámos. Kell ennél több? KELL!