Több száz Lamborghini ritkán gyűlik össze egy helyen, ez nem Régi Swift Klub találkozó, hanem dühöngő bikák összeröffenése. Ezt a galériát ne hagyd ki!

A GTSpirit valami különlegessel szerette volna megünnepelni a Lamborghini fennállásának ötvenedik évfordulóját. Egy fotósorozat mellett döntöttek, amihez a legkülönlegesebb bikákat gyűjtötték össze.

Marcello Gandini nevéhez és kezéhez tengernyi szépség fűződik. Csak annyit mondok, Miura, és máris képben leszel. Itt a többi formatervet is megtalálod, amit ő rajzolt.

Egy diák, Slavche Tanevski kreálta ezt a Lamborghini tanulmányt, amely azon kívül, hogy tökéletes lenne a Denevérembernek, még a radarok számára láthatatlan lopakodó repülőgépek vonalait is erőteljesen idézi. Hangos stipistop felkiáltást érdemel!

Adott egy nap, amikor kezedbe kapod egy Lamborghini Aventador kulcsait, és egy 250 mérföldes korlátozást. Merre indulsz?

Ferrarik, Lamborghinik, Maseratik és hasonló „szupersportautó” néven emlegetett remekművek ma egyszerűen vannak, tudunk rólunk, vágyakozunk utánuk. De mikor és hogyan alakult ki ez a „műfaja” az autógyártásnak?

Chris Brown nem csak a hölgyekkel kíméletlen. Az énekes megmutatja, hogyan lehet tökéletesen elrontani egy gyönyörű autót. Miért kerül egyre közelebb az egyediség az ízléstelenséghez?

A Lamborghini úgy döntött, a Veneno nem elég az ötvenedik születésnap megünneplésére. Sanghajban bemutatták az Aventador LP 720-4 50 Anniversariot. Akik számára idegen az olasz kódrendszer, egy kis segítség: az első szám a lóerőket jelöli, míg a kötőjel után a hajtott kerekekre utalnak.

Az olasz rendőrök Gallardóval kergetik a gyorshajtókat a sztrádán. Az arabok valami késztetést érezhettek, hogy többet kell mutatniuk, úgyhogy gyorsan rendeltek egy Aventadort a hivatalos szervek megsegítésére.

„A világ első sorozatgyártásra kész elektromos autója.” Ilyen szlogennel hirdették a Lamborghiniből és Maseratiból összegyúrt Amectran Exar-1 nevű, sikerekről csak álmodozó autót. Pedig külsőre egész csábos, ugye?

Tudjátok, hogy az Audi előtti korszakban miért csak egyszer versenyzett a Lamborghini? Azt tudjátok-e, hogy Sandro Munari egy LM002-vel ment ralin? A képen látható eladó autó története sem semmi! (ismét kéretik az oldal aljáig pörgetni, ott olvasható angol nyelven is)

A nagy V12-es Lambók veszélyes lények, nagy meglepetést okozhatnak még egy tapasztalt sofőr számára is, de mi történik, ha egy ilyen vadállat szívét egy törpébe ültetik? Valaki kipróbálta, „egy kevés” karosszériamunka után be is fért a nagy dög egy kis Fiatba.

A nyitott tetős klasszikus Lamborghinik borzasztó ritkák, a Countach-ból nem is készült gyári Spider. A képen látható autót egy amerikai importőr alakította át Rod Stewart részére. Mint a jó újságolvasó, nézd meg a képeket, majd görgess az aljára és olvasd el az angol szövegért!

1987-ben így nézett ki egy Testarossa vs. Countach összehasonlító teszt. Nagyon jó képek, gumifüst, grafikonok és a mondóka. Németül nem beszélő stipistopperektől bocs, de ezt nem hagyhattuk ki.

Az Enzo és a Roller után most egy Gallardót hajtottak meg távol az aszfaltozott utaktól. Elvileg ez a rövid kis videó egy többrészes sorozat első része, aminek alapján kíváncsian várjuk a folytatást. (more…)

Egy csokor zöld szuperautót kaptok ajándékba Szent Patrik napjának alkalmából (ami tegnap volt). Ebből az ír hagyományokban jártasak már kikövetkeztethették, hogy nem a környezet óvása miatt kapták a zöld jelzőt ezek a verdák. Hanem, mert tényleg zöldek!

Alapvetően is kétes érzések árasztanak el az új Lamborghini láttán, de ha a korábbi V12-es bikák mellé állítom, sehogy sem tudom a képbe illeszteni az újdonságot.

A Lamborgini Genfben elképesztő  autót mutatott be. A Veneno névre hallgató kocsi olyan, mintha egy sci-fiből pottyant volna a szalonba, de az is lehet, hogy Batman parkolta le. Az utcára viszont nehéz odaképzelni. Élettere a versenypálya.

Melyik a gyorsabb, az építőkészletből “összetákolt” replika vagy a gyártószalagról frissen legurult Lamborghini? Kattints és megtudod! (more…)