A kattintás után nem csak traktorok ám!

Miközben én az ország első, azóta csak lassabb IC vonalán közlekedek, Nyugat-Magyarországon legalább van Railjet. Ám még ez is roppant távol áll a német ICE-ktől. Az Attraktor járt utána, hogy vonatoznak a germánok.

Mikor a németek összeszedik a garázsban álló veteránokat..

A gyárat 1864-ben alapította Eugen Langen és August Otto. 1876-tól Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach is itt dolgozott. Az épületet nemsokára lebontják, ám előtte beszabadult két digitális kamera, íme a végeredmény!

Azt hiszem a galéria és a videók önmagukért beszélnek! Néha jó lenne időutazni.

Azt már tudjuk, hogy a nemsokára gyártásba kerülő mini Aston Martin, a Cygnet tulajdonképpen nem más, mint egy díszes Toyota iQ. Ám ezzel még nem ér véget az iQ-k tárháza. Íme a Disco iQ. Szerencsére csak egy van belőle..

Sachen Classic 2010. Mondtam, hogy ebben a műfajban a németek a királyok. Folytatás itt, és itt!

A német veterántalálkozók a világ legjobbjai. ( A képen egy Alfa Sprint Zagato, melyből eddig életemben egyet láttam, Londonban, Orosz Péterrel, a buszra várva. )

Az Ilyushin Il-62 egy bazi nagy szovjet utasszállító a hatvanas évekből, aminek 2.5 kilométernyi aszfaltozott leszállópályára van szüksége. A kelet-németek leszálltak vele egy 950 méter hosszú réten. Íme a történet! (Ismét kösz Bence!)

A németeknek nem kell a szomszédba menni, ha bulizásról van szó, de a képen látható autópálya parádé már puszta méreteiben is ijesztő. Három millióan söröztek az úton, a Ruhr-vidéket ünnepelve. Képzeljétek el ugyanezt az M7-esen.