| #10100 |
Kár, hogy az F10-es M5-ből nem lesz kombi: nem tudjuk mivel hazavinni az M-es asztalkát. (spotted by Pekka)
| kommentáld (1 már van) |
| #10093 |
A BMW tuner Alpina felfrissítette a kifutó B3-at. Soros hathengeres kupé, 408 lóerő, és minden részletre kiterjedő Alpina megoldások. Tökéletes gran tourismo.
| kommentáld (legyél te az első) |
| #10070 |
Megjött az új egyes, és míg a régi egyáltalán nem tetszett, ezt elfogadnám. Főleg így, AC Schnitzer köpennyel. Nektek tetszik?
| kommentáld (1 már van) |
| #10068 |
John Zuberek nem tudott dönteni a két német márka között, úgyhogy inkább bevásárolt mindkettőből! Van ízlése, az biztos!
| kommentáld (1 már van) |
| #10039 |
Íme, egy lista az összes formatervezőről, akinek köze volt a BMW-hez. Életrajzzal, modellekkel, és egy kis magyar vonatkozással.
| kommentáld (4 már van) |
| #10025 |
A legjobbak egy helyen.
Bónusz: BMW garázs.
| kommentáld (legyél te az első) |
| #9994 |
A 3-as BMW a nyugati világ legfontosabb autója. Nagy-Britanniában többet adnak el belőle, mint Ford Mondeóból, pedig a Ford a hazai, ráadásul olcsóbb is. Íme, hogy milyen a legújabb!
| kommentáld (legyél te az első) |
| #9928 |
A Road & Track magazin 1971-ben tesztelte BMW egyik nagy dobását, a Bavaria-t. A kor Škoda Superb-je volt: tágas, dinamikus autó, jó ár-érték aránnyal. Jackie Kennedy Onassis is vett magának.
| kommentáld (legyél te az első) |
| #9811 |
A legőrültebb kontinensen lakik egy BMW M3, az orrában egy Corvette LS3 motorral. Az a levegőcső…
| kommentáld (legyél te az első) |
| #9801 |
Érdekes módon Mini Coupeval a frankfurti bemutatója után pár nappal találkoztam az Akácfa utcában. Orosz doktor azóta sem hiszi el nekem. Egyesek szerint csúnya. Szerintem meg a merev kasztni és az erős motor elég a szeretethez.
| kommentáld (1 már van) |
| #9743 |
Phil, a Driftworks egyik alapítója úgy érezte, hogy a sima M3 nem elég. Így lett belőle V10 M3.
| kommentáld (legyél te az első) |














