A Renault 5 Turbo a hot-hatch történelem egyik meghatározó alakja volt. Úgy tűnik, hogy a franciák most egy utódon dolgoznak, méghozzá Twingo alapokon, de a sutyiban fotózott tesztautón valószínűleg nem véletlen az ötös „rajtszám”.

Manapság ha valaki autót épít, szinte biztos, hogy valamilyen tuningirányzatnak veti alá szeretett autóját. Néhanapján egy-két eldugott garázsban még felébred a vágy, hogy valami teljesen sajátot alkossanak, így készülhetett el ez a rat rod is.

Az internet korában töménytelen mennyiségű emberi kreténséggel találjuk szemben magunkat. Időről-időre azonban akad egy-két kiemelkedő elmebajnok, akin órákon át lehet röhögni, és a képeket, videókat vizsgálni, hogy hogyan csinálhatta egyáltalán.

Genf után most New Yorkba költöztek a világ autógyártói, hogy megmutassák legújabb munkáikat. Kattintásra képeket, videókat és rengeteg infót kaphattok minden újdonságról.

1987-ben így nézett ki egy Testarossa vs. Countach összehasonlító teszt. Nagyon jó képek, gumifüst, grafikonok és a mondóka. Németül nem beszélő stipistopperektől bocs, de ezt nem hagyhattuk ki.

Csupán 572 darab készült az Alpina B10 3.5-ből. Ebben a “Zinnobar Red” színben, arany csíkkal, eredeti állapotában nagyon nehéz rá nemet mondani. Sőt, leszorításra is alkalmas!

Nagyon mokány gép a 914/6. Többek közt egy ilyen is áll Joe Frazar garázsában, aki gyermekkori álmait váltja valóra autóival. Folyamatosan változó gyűjteményéről ki másnak mesélne, mint a még mindig hibátlan Petrolicious csapatnak.

Herótod van már a locsolóversektől és a füleden folyik ki a sonka? Itt a megoldás hétvégére, csapass egyet a VW új játékával akár Androidon vagy iOS-en! Ugorj és tölts!

Három BMW, két kemény karakter, egy nő és egy jópofa rövidfilm a bajoroktól. No question, jump!

Az Amerika Kupából ismert hajógyártó adja a polírozott karbonból készült testet, patinás bútorgyár szállítja a fabetéteket a világ legdrágább kajakjához. Ez még Kaliforniába is sok, hát még a Rómaira.

Jiři Menzel csehszlovák filmes legenda és egy középmotoros Škoda sportkupé már első hallásra is elég érdekes kombinációnak tűnik. Kettejük főszereplésével 1982-ben készült egy horrorfilm a vérrel hajtott autóról.

Santa Monica utcáira száz év elteltével visszatérnek a versenyautók. De nem a mai kor szülöttei:)

Feltámasztották Juan Manuel Fangio 1957-es versenyautóját! A Maserati 250F replika BMW technikát visel a lemezek alatt. Első hallásra felháborító, de a videó láttán teljes mértékben megbocsátható.

A repülés mámorában készült krómdíszek mindig is lenyűgöztek. De lehet ezt még fokozni! A Pontiac Chieftain sugárhajtású repülőket idéző díszébe egy indián törzsfőnök arcának sziluettjét is belefaragták, amitől csordultig telt sci-fi életérzéssel.

Félek, soha többé nem fognak olyan formákat rajzolni, mint amikkel idén Nashville-ben lehet majd találkozni. Nyártól őszig tart az Art Deco automobilok kiállítása.

Három korszak találkozása, három Ferrari képében. Melyiket stipistoppolnád? Azon kívül, hogy mindegyiket. :)

Még ma is frissnek hat az 1969-es Marcos GT formaterve. Nézzétek azt a hátsó szélvédőt! A műszerfalat! A hathengeres Volvo motort! A szemem könnybe lábad!

1:2 méretarányú, háromliteres V10-es, illetve V12-es Formula 1-es motor leömlőjéből csordogáló espressót inni, na az a kemény! Most megteheted, de siess, mert csak 500 darab készül a különleges kávégépből. Az árát nem merték kiírni.

Szinte hihetetlen, de Goodwoodban kalapács alá kerül az a W196 Ezüstnyíl, amellyel Juan Manuel Fangio megnyerte az 1954-es német és svájci nagydíjakat. Ez az egyetlen példány, amely magánkézbe került.