Mi kell a Holdra szálláshoz? Pénz, pénz, pénz és 32 millió lóerő. Ilyen háttérrel Aldrinéknak könnyű dolga lehetett a csajozásnál. Kattintás után finom részletek a Saturn V rakétáról.

Aki ilyen formát kalapál a garázsában az megérdemli a tapsot. Norman E. Timbsnek állva tapsolunk!

1869 és 1829 között lóvasút közlekedett a Margitszigeten, amelyet 1900-ig csak vízi úton lehetett megközelíteni. Nagyon hangulatos lenne, ha a nyári szezonban így közlekedhetnénk a szigeten.

A Popular Science 1933. májusi számában írnak egy sínautó tanulmányról, amelyet 750 lóerős gőzturbinás motor hajt, és háromszáznál is gyorsabban repesztett volna. Kedvencünk a közel 2,5 kilométeres féktávolság (csúcssebességről).

Eddig nem látott portréképek kerültek elő Richard Kelley fotográfus archívumából. Gilles Villeneuve, Clay Regazzoni, Emerson Fittipaldi és az ő kihívóik mosolyognak Rád az ugrás után.

A Ford légpárnás tanulmányáról csak annyit tudunk, hogy 1961-es, illetve van róla két fénykép. Melyik stipistopper tud bővebb infóval szolgálni?

Bryan Adams ujjvérzésig pengette gitárjának húrjait ’69 nyarán, miközben Dearbornban a mérnökök szíve vérzett. A NASCAR-szabályok változása miatt két frissen elkészített tanulmány, a Ford Torino King Cobra és a Mercury Cyclone Spoiler II esett pofára a célegenyesben.

Harminc magára hagyott tárgy és épület, amelyek méltóságteljesen adják át magukat a természet eróziós munkásságának. Mindig szeretjük az ilyen válogatásokat.

320 lóerős V8 és Walter Röhrl sem volt elég ahhoz, hogy a hatalmas SL 500-ast a csúcsra vigye a rali vb-n. Néhány éve Norbert Haug is szépen kente ugyanennek a bódénak, amelynek anyósülésében most a Motor Klassik élvezkedett.

Hét év kihagyás után ismét szlalomversenytől lesz hangos Budapest. Vasárnap minden stipistoppernek a BME K épület előtti rakparton a helye!! Nincs kec-mec, menni kell!!

Néhány perces rövidfilmek autókról és tulajdonosaikról, olyan történetek, amelyekbe négy perc alatt is beleéled magad. Ezt tudja a nagyon szeretett Petrolicious, ráadásul minden kedden új videóval.

Jövőre a Porsche visszatér Le Mans-ba. Ennek örömére készítettek egy rövid videót a 24 óráson legsikeresebb versenyautójukról, a 917-ről. A németek számára emlékezetes 1971-es évben több rekordot is sikerült bezsebelniük, erre emlékeztetnek minket.

Szinte naponta hallhatunk a világból valamilyen új Guinness-rekordról, hiszen az emberi kreativitás és hülyeség ugyebár határtalan. Itt megnézhetitek, hogy milyen “legek” kötődnek autókhoz.

A sleeper műfaj célja, hogy a szomszéd sávban álló akárkinek leessen az álla, amikor zöldet kapunk. Gyári külső, brutális motorerő és remélhetőleg hozzá passzoló futómű, ennyi a recept. Ez a Saab például tökéletesen mutatja, miről is van szó, 280-ig gyorsul egy mérföldön…

Mivel a Subaru New Yorkban bemutatott WRX koncepciójánál elhagyta az Impreza nevet, nagy valószínűséggel végére érkeztünk egy igen fontos korszaknak. Nemrég ráadásul a Cosworthnál is befejezték az utolsó Subaru WRC motort. A típus hosszú történetét most képekben tekinthetitek meg.

Üldözés az első sorból! Egy motoros rendőr, Troy Gurley kalandját élheted át first person módra. Figyeljétek mennyire óvatos a kereszteződésekben! Bár leesett állal néztem végig az izgalmas hajszát, azért többször eszembe jutott, a GTA-ban ilyenkor már elvesztették volna a nyomot a kopók:)

A valaha mért legjobb fogyasztási adatot produkálták az amerikai Shell Eco-marathonon Houstonban. A kanadai Laval University nebulói olyan gépet építettek, ami 0,066 liter üzemanyagot ivott száz kilométeren. 3587 mérföldet tehettek volna meg egy gallon benzinnel!

Hogyan működik a kiegyenlítőmű? Tudom, már sokan ismeritek a rejtelmét, de most a feltörekvő benzinfejűeknek szól ez a nosztalgiával fűszerezett videó, amelyből 10 perc alatt megismerhető a működési elve.

Mozgókép is érkezett a hegyen próbálkozó 208 T16-ról. Ugyan a kocsi csak áll benne, de kinézetre nagyon ígéretes az oroszlánba oltott bika. Egyetlen dolog rontja el az izgalommal teli várakozást: MIÉRT KELLETT LEASZFALTOZNI AZ EGÉSZ ÚTVONALAT???