Countach vagy Reventón? Akárhogy is, a Countach, amit látni fogtok, egyetlen gyári turbós modell egyike a kevés turbósított Countachoknak. Huá!
| 13 hozzászólás | |||||||||
Ad ad_728x90.txt does not exist. Please add the file to your wp-content/ads/ directory.
Nemkérdés: Countach. így egyedül turbóval meg aztán gyüjtők csemegéje.
Hm, nem rossz, de nem csodálom, hogy csak egy készült belőle: a két turbó hat karbival már az álmoskönyv szerint sem jó, és megbízható párosítás ;-)
A fórum kommentjei szerint NEM gyári a TT építés…
Maxi tiszteletem a Stipistop stábjának, de javítani kéne a cikk leírását :-)
Bár kétségtelen, jobban hangzik a ‘gyári’ szó…nagyobbat durran, amolyan bulváros csúsztatás ;-)
A válasz:
http://www.lambocars.com/archive/countach/countk.htm
Kösz switch, javítom!
Méginkább itt:
http://www.lambocars.com/cou/lp500stt.htm
Szia Máté! Egyik linken sem a fekete Lambo van. Ha jobban megnézed, a második linken teljesen más a turbo csövezése, és a wastegate-k elhelyzése. A Raventonnal párban fotózottnak van két szép vizes intercoolere, és csak egy WG-je van.
A Koenig pedig csak egy turbós.
Undorító mind a kettő!
Ennyire nem néztem meg:) Na, akkor feladat, találjátok meg az eredetét!
Az biztos hogy az alap az LP5000S volt, a rendszáma (svájci) SO303, egy Max Bobnar nevű (svájci Lamborghini és Chevrolet értékesítő, oldala: http://www.mb-sportcars.ch ) úriembernek készült. A turbókat a Lotec építette, egy Franz Albert nevű osztrák úriember keze is benne van az építésében, a gyári száma pedig ELA12712. Az hogy gyári-e vagy sem, nem derült ki számomra, feltehetőleg a Lamborghini is beleegyezett abba hogy Bobnar módosítgassa saját Lambóit (több is volt neki) és ezt a kísérletet a Countachal gyáriként könyvelték el, vagy eleve a gyárban csinálhatták külsős cégek “alapnyagaiból”. Az infó a http://www.carpassion.com fórumának topikjából van, németül van úgyhogy nem biztos hogy mindent jól értettem. Mindenesetre ráadásnak még egy katalógus kép: http://www.kephost.com/images3/50tw8bv3pmexvgloa859.jpg
“Hozzászólásod elfogadásra vár” van, gondolom sok linket raktam a kommentbe, de az a lényeg hogy amíg nem kérdezzük meg vagy a Lamborghini gyárat vagy a tulajt erre nagyon nehéz lesz választ adni, bizonyos alkatrészek innen, mások onnan jöttek, de az biztos hogy az olasz gyárból majdnem ugyanígy gurult ki a Countach,
Profi vagy! Köszönjük!
Ha jól olvastok a sorok közt valami olyasmit találsz hogy ha tényleg érdeklőtdtök iránta akkor írhattok az M.B. Sportcarsnak (milyen meglepő lenne ha az M.B. Max Bobnar monogrammja lenne!) vagy akár a Lamborghininek hogy mi az igazság a kocsival kapcsolatban, a módosításokat a gyárban végezték-e, kié az aláírás a kocsi elején, mi az autó története, stb.. Nem mintha én nem tudnám megtenni de egy olyan oldalnak mint a Stipistip sokkal jobban áll a nyomozósdi. :)
Na majd megkérdezzük. A Lambó sajtósai amúgy is dögös, angolul nem jól beszélő csajok:)