2011 gazdag év lesz az autóversenyzés rajongói számára. A legtöbb gyár új versenyautót küld a pályára a régiek csiszolgatása helyett, és technológiai szempontból is lesznek érdekességek. Lássuk hát, mikhez lesz tanácsos rövid záridőt választani a fényképezőnkön, ha olyan szerencsések vagyunk, hogy előttünk száguld el valamelyik..

Az első rész után íme a folytatás:

Caterham-Lola SP/300.R

Tudom, rögtön az elején csalok egy kicsit, hiszen a Caterham új pályagépe valószínűleg csak 2012-ben kerül éles bevetésre. Ettől függetlenül fontos megemlíteni, hiszen amellett, hogy a gyár első új fejlesztése az elmúlt 15 évben, egy olyan nevet sikerült a fedélzetre csalni, mint a Lola. Nem, nem a transzvesztita táncost a Sohoból, hanem a legendás angol konstruktőr csapatot.
Az SP/300.R 2 literes kompresszoros Ford Duratec motorja 305/335 lóerőt ad le 7500/7800-as fordulaton, ami az 545 kilós önsúlyhoz mérve bőven elégnek hangzik.

A Caterham évi 25 darabot tervez gyártani, így a Seven rajongóinak nincs mitől tartaniuk, marad kapacitás a gyártósoron. A jövőben elképzelhetőnek tartanak egy utcai SP/300.R-t is, ám mivel még a pályaverzió sincs teljesen kész, ez legkorábban 2013-ban várható, amennyiben elegendő érdeklődés mutatkozik a típus iránt.

Ferrari 458 Challenge

A 458 Challenge gyakorlatilag a már normál kivitelben is a tökéletesség határát súroló 458 Italia sallangoktól mentes verziója. Kicsit gyorsabb váltó, kicsit könnyebb karosszéria, kicsit jobb futómű, ragadós Pirellik, és három helyett két kipufogó, hiszen annyi szükséges. A végeredmény: Két másodperc mínusz az előd F430 Challenge köridejéből. Tehát motorsport időszámításban egy emberöltő. Ami viszont ennél is frankóbb, az az új Challenge hangja. Hörr-hörr:

Azt említettem már, hogy csak két másodperccel lassabb, mint a Ferrari FXX? Jobb első ülés nincs, nem is kell. Készüljetek, előbb-utóbb feltűnik a Hungaroringen!

McLaren MP4-12C GT3

Az FIA GT3 kategóriában indul a McLaren új versenyautója a 2012-es szezonban, ám már idén felbukkan majd néhány versenyen, hiszen tesztelni is kell valamikor. Technikai adatokat természetesen még nem árultak el, ám az autót nagy várakozás előzi meg, mivel ez lesz a McLaren első versenyautója a legendás Le Mans bajnok, az F1 GTR óta.

Ha elkészül, igen erős mezőnyben kell majd helytállnia, az FIA GT3-as géposztályában a Lamborghinitől a Corvette-ig minden megtalálható. Nagy öröm, hogy a McLaren új utcai autót készít, és talán még nagyobb, hogy a legendás márka az Forma-1 mellett Le Mansnak sem fordít hátat. Apropó, hátat fordít..

Radical RS3 SL

A Radical egyik nagy kedvencem, ők ugyanis egy őszinte bagázs. Amikor körrekordokat állítanak fel a Nürburgringen, nem tréleren viszik oda a delikvenst, hanem Angliából levezetik Nürburgba, lemosnak mindenkit a pályáról, majd hazavezetnek, minden gond nélkül. A Radicalokon ugyanis van rendszám. Nincs ez másképp az új RS3 SL-el sem, mely a gyár szerint “az utcán elérhető legközelebbi élmény egy Le Mans prototípushoz”. Nincs okom kételkedni.

Sokban hasonlít a fent említett új Caterhamhez, ebben is feltöltött két literes Ford motor teljesít 300 lóerőt. A rendszámnak ára van, az önsúlya 675 kiló, ám a F1 stílusú váltóval párosítva kétlem, hogy sokkal lassabb lenne a Caterham/Lola házasságánál. Azért ha legközelebb ezzel mentek tejért, húzzatok sisakot! Bár az ENSZ szerint érdemes bogarakat enni..

New Stratos GT2

A Pininfarina egyedi járművek terén jó évet zárt tavaly, hiszen egyrészt nyomon követhették korábbi gyermekük, a Ferrari P4/5 versenyváltozatának születését, másrészt otthon megalkották az új Stratost, szintén F430 Scuderia alapokra. Alig érte a Stratos az olasz aszfaltot, máris bejelentették a versenyváltozatot. A versenyautó az FIA GT2-es géposztályában indul majd, csak a változatosság kedvéért.

Technikai adatok még nem állnak rendelkezésre, de mivel a GT2 kvalifikációhoz legalább 25 autót le kell gyártani, egy biztos: az új Stratos nem marad egyedi jármű. Személy szerint alig várom, hogy láthassuk, ez a szín pedig méltó az olasz hagyományokhoz. Bellissima!

[2011 új versenyautóinak első része itt olvasható]

(Fotók : Pistonheads, Autoblog, Radical, McLaren, Caterham, Carscoop]