Érdekesen indult a Ferrari Portfolio programja. Mintha egy kicsit későn kapcsoltak volna. Talán a 456 esetében a leglátványosabb, hogy a vásárlók igényelték az egyedi Ferrarikat. Ez esetben ugyan még nem az egész karosszéria újratervezéséről volt szó, csupán az autók kivitelén akartak változtatni a milliomos vásárlók.

Shaquille O’Nealnek a lába nem fért el, ezért kiszedette a hátsó üléseket, és átszabatta a tetőt. Egy külsős céggel.

Ferrari 456 Targa:

Létezik 456 kabrió is, ezekből kettőt rendelt a Brunei Szultán, a Pininfarinától. Később további kettő készült a kaliforniai R. Straman Company műhelyében. Mike Tyson vette meg az egyiket.

Ferrari 456 GT Spyder

A Brunei Herceg, Jefri, aki Londonban él, összesen 7 kombit rendelt, szintén a Pininfarinától. Végül csak hatot vitt el, így a fennmaradó példány valamelyik másik gyűjtő garázsában landolt.

Ferrari 456 GT Venice Estate Speciale

Végezetül a belga Nafsas Al Khaddaja számára készült két szedán, a Pininfarinánál, akik mostanára igazán belejöttek a 456 faragásba.

Ferrari 456 GT Venice BerlineAztán jött James Glickenhaus, vett egy Enzo-t, szétszedette a Pininfarinával, és elkészítette a Ferrari P4/5-t. A projekt olyannyira a Ferrari kihagyásával történt, hogy sokáig azt sem lehetett tudni, megtarthatja-e az emblémáját. Közben pedig Glickenhaus dömperrel tolta a pénzt – több mint 4 millió dollárt – a Pininfarinába.

Ezt megelégelve a Ferrari 2008-ban bejelentette Portfolio programját, mely gyakorlatilag annyit takar, hogy ha valaki beállít hozzájuk 2 millió Euróval, rendelhet magának szinte bármilyen karosszériát a szigorúan módosulatlan technika fölé. Egyedül annyi a korlátozás, hogy sem SUV, sem kombi, sem szedán nem lehet a végeredmény ( kivéve, ha te vagy a Brunei Szultán) . Ám a karosszéria készülhet a Pininfarinánál, a Zagatonál, vagy épp a Fioravantinál.

Az első kép az SP1-ről:

A Fioravanti különösen érdekes, mivel az öreg Leonardo saját cége megalapítása előtt a Pininfarina főtervezője volt, így ő rajzolta a Ferrari Dinot, a Ferrari Daytonat, a Ferrari P5 és P6-ot, a Ferrari 512 Berlinetta Boxert, a Ferrari 365 GT4 2+2-t, a Ferrari 308 GTB-t, a Ferrari 288 GTO -t és ráadásnak még a Fiat 130-at is.

Fiat 130

Az SP1 (Sport Prototype 1) az F430 alapjaira épült, és számtalan Ferrari jellegzetességei felfedezhetőek rajta. A Fioravanti különösen a hátulját módosította, ami szerencsés, mert az eredeti Pininfarina design távol áll a széptől.
Egy japán gyűjtő számára készült, mi pedig várjuk a következőt. Az egyediség jó dolog.

Fioravanti SP1:

Nektek hogy tetszik?

( Képek: Autoblog.com )