Kránitz Bence barátomat Olaszországba vitte az útja… idén toszkánai nyaralás mellett döntöttek barátnőjével. Mikor mondta, hogy utaznak, javasoltam neki a Ferrari Múzeum útbaejtését, hiszen nála nagyobb Schumi rajongót nem ismerek. Köszönettel vette a javallást (valahogy eszébe sem jutott, és hálás volt, hogy emlékeztettem őt a remek ötletre). Cserébe megígérte, hogy lő néhány fotót.

A szavát megtartotta… a Ferrari Múzeumból pedig mindig szívesen látunk fotókat, ezért most megosztom a képeket veletek is, különösebb kommentár vagy magyarázó szöveg nélkül. A képek javarészt magukért beszélnek. Nagyjából így fest a nemrég revitalizált Múzeum… persze a képek így is csak egy töredékét mutatják be a látnivalóknak. Bence, neked meg kössz a fotókat a Stipistop kommjuniti nevében is.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Az úgy volt, hogy meg akartunk lepni benneteket valami kis izgalommal, ezért kapcsolatba léptünk a Porsche Hungáriával; adjanak nekünk tesztelésre egy Audi R8-at, mert az nagy szám lenne ugye, és ti is élveznétek. Megkeresésünkre a cég kommunikációs igazgatója válaszolt:

“Kedves Szilágyi úr!
Köszönöm jelentkezését, de R8-as tesztautónk nincs (pénzügyi okok miatt várhatóan nem is lesz), illetve az Audi tesztautók száma is minimális. Vannak azonban más márkától elérhető tesztautóink. Egy SEAT Ibizát, egy új Octavia 1,4 TSI-t, majd egy VW Scirocco-t tudnánk időpont egyeztetéstől függően adni.”

Oké… az R8 nem jön össze.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Míg legtöbben a Margit híd nélküli első nap, és a hétfői munka nyomásával az agyukban haladtak munkahelyeik felé, addig néhányan (úgy 150-en) reggel nyolctól a keréknyomással, és a megfelelő beállításokkal voltak elfoglalva a Hungaroring nyárvégi nyíltnapjának reggelén.

Kicsit szkeptikusan érkeztünk… voltunk már nem egy, nem is két nyíltnapon, és nem igazán számítottunk újdonságokra. Pedig események és fordulatok voltak bőven. Szokásunkhoz hűen a fotóink beszéljenek helyettünk. Vágjunk is bele:

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Rodriguez nevű olvasónknak hála, érzékelhettük szemeinkkel az autógyártás csúcsát pár napja itt a blogon. A fejlődés megállíthatatlan, a hazai fejlesztők  naponta állnak elő újdonságokkal, a köridő századmásodpercei ellen folytatott véres közdelemben. Tehát: Meghalt a Király, éljen a Király.

Légbeömlő a kerekek mögött a …ööö… lábnak? :)

Vadító a “heavy duty” hátsó híd, dupla kerékkel és a szerényen kikacsintó kéthengeres lóerőgyár.

A jármű új befektetőt keres, a hirdetést pár napig biztos megtalálod itt

Köszönjük a tippet WPA!

Van ugye a Top Gear, a Fifth Gear, a Jay Lenos’s Garage, és még néhány autós TV műsor, amikkel igen gálánsan bánunk… gyakran linkeljük őket. De van egy méltatlanul elhanyagolt brit műsor is, amit nem is igazán értek, hogy hogyan hanyagolhattuink el ennyire. Nem csak mi… ti sem küldtétek sosem link formájában.

A műsor címe Wheeler Dealers… egy langaléta szerelő, és egy alacsony, vérbeli autókereskedő műsora, amiben adott pénzből (általában 3-5000 fontból) kell megvenniük egy-egy autót, hogy aztán minél kevesebb ráfordítás mellett minél magasabb haszonnal értékesítsék azt.

Imádom a műsort, mert lépésről lépésre végíg kíséri az alkudozástól a szerelésen át az eladásig az összes mozzanatot. Ebben az adásban egy BMW 635 CSI kerül akezeik közé 640.000 Ft-nak megfelelő összegért. Lássuk, mit tudnak kihozni belőle, és mennyiért tudják eladni a műsor végére.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Leleplezték az ide, Kaliforniában megrendezésre kerülő Pebble Beach Concours d’Elegance-on az új Bentleyt. Polaroidokban már linkeltük a cég kedvcsináló kis filmjeit, amikben mindig csak egy-egy részletet mutattak meg. A teljes “pakett” azonban csak most vált ismertté.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Két szerelő van, akiknek jól ismert a neve Hondás körökben. Egyiküket (Vogelsinger Sanyát) már bemutattuk, most Qkii (polgári nevén Gherghel Oszkár következik. Vagy ha így nem lenne ismerős, akkor az OLDSCHOOL-CAR név talán többet segít.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Igazi gyöngyszemre hívta fel figyelmünket Rodriguez nevű olvasónk, aki félig mexikói, félig kazah, ráadásul még süketnéma is. Hogy érthetőbb legyen, idézzük a levelét:

“Itt egy érdekesség. Kelet-Magyarországon is vannak autóépítők… de ha a nevemet melléírjátok, soha többé nem állok szóba veletek. Rodriguez névre hallgató félig mexikói, félig kazah, süketnéma kémetektől kaptátok az infót… :-)”

Nos… valóban a vállalhatatlanság határát súrolja, ami következik. Hegedűs Gyula, Záhonyi lakos kínálja eladásra saját építésű Skoda 100-as, 1000 köbcentis “versenyautóját”.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

1984-ben így nézett ki egy F1-es Ferrari. Élvezétek a képeket, és közben lebegjen a szemetek előtt az alábbi néhány adat:

Épített darabok száma: 7
Motor: Type 021 120º V 6
Lökettérfogat: 1.496 liter
Szelepek: 4 szelep / henger, DOHC
Üzemanyag adagolás: Lucas Fuel Injection
Turbo: 2 KKK Turbo
Súly: 540 kiló
Hossz, szélesség, magasság:  4130 mm / 2110 mm  / 1025 mm
Lóerő: 800 bhp / 597 KW @ 11600 rpm

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »