Margrin – vagy polgári nevén Zsófi – régi barátnőm, aki kb. fél éve elment Új Zélandra kalandorkodni. Emailben hozott össze bennünket a sors ismét egy munka kapcsán, és ha már így alakult, kértem, hogy meséljen kicsit a helyről. Rövid, de velős választ kaptam, amit most veletek is megosztok.

Nem annyira szól autókról és járművekről, de egyrészt a fotók közt úgyis találtok ilyen témájű képeket is, másrészt Zsófi leveléből talán lehet következtetni arra is, hogy milyen a vibe a távoli “rezervátumban” járművek és autókultúra terén. Az ékezeteket nem pótoltam.. a levél “as is”… kiegészítve néhány fotóval Zsófi Flickr albumaiból.

_ _ _ _
Szia Misi,

A varos tenyleg nem tul erdekes, de kornyek eleg sulyos. A nyugati part kocsival kb. fel ora, ami olyan, mintha kb. ember meg nem erintette volna, nagyon vad, sziklas es fekete homokos. A keleti part pedig hofeher homokos, igy a ketto az eszeki sziget tetejen talalkozik.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Régen volt már derítő… de nem kell aggódni, a rovat nem halt meg, csak valahogy most lassan jött össze az adag. Ráadásul elkövettük azt a hibát, hogy a képek forrását egy technikai hiba miatt elveszítettük. Szoktunk figyelni, hogy megadjuk a megfelelő “Creditet” minden átvett tartalomnak. Ez most sajnos elmarad, amiért minden érintettől előre is elnézést kérünk.

Jöjjön tehát a DERÍTŐ, vagyis a linkelhetetlen szarok ömlesztett elegye.

NAMOST: ETYPE-BAN A BIZTOSÍTÉKCSERÉT HA TEHETED, ELKERÜLÖD.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Új sorozatot indítunk útjára, ami addig megy, amíg pattog a labda. Miről is van szó?

Ismert figurákat kérünk meg arra a kellemetlen feladatra, hogy nevezzék meg legkedvencebb 5 járművüket, amit gondolkozás nélkül Stipistoppolnának, ha úgy hozná a helyzet.

Hogy miért kellemetlen a feladat? Próbáld meg megnevezni az öt nagy kedvencet, és rájössz. Kihagyni? Bevenni? Inkábbb azt? Vagy talán mégis inkább ezt? Szóval nem is olyan egyszerű.

A játék az 5 nagy kedvenc jármű megnevezésével nem ér véget… jelöltünk még meg kell hogy nevezze azt a személyt is, akinek tovább szeretné passzolni a  feladatot.

Új sorozatunk első szereplője Orosz Péter. Három dolog, ami gondolkozás nélkül eszedbe juthat róla:

1. Nevéhez fűződik a Totalcar Belsőség c. blogjának elindítása, és népszerűvé tétele.
2. Szerintem ő az egyetlen autós újságíró, akinek nincs jogosítványa.
3. A JALOPNIK.com aktív termésű, érdekes látószögű újságírója lassan három hónapja.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Tegnap este az EURO-RINGen jártunk, ahol az idei második time attack versenyt rendezték meg Fömötör Gáborék. Jelen állapotában a verseny egy kb. 30 főből álló klubszerű rendezvény, amire köremailben hívják meg a szervezők a résztvevőket. Versenyről versenyre komolyodik a mezőny, szokik össze a társaság… a cél pedig változatlanul a vezetési technika finomítása, a köridők javítása.

Mi pedig az MTA (Magyar Time Attack) versenyeket követve ismerjük meg a fontosabb hazai versenypályákat, így a legutóbb a Pannóniaringet, és most az Euroringet. Jöjjön a tőlünk már megszokott képes élménybeszámoló… lássuk, milyen volt a verseny, kik voltak lent, és mit tud a pálya?

Madártávlatból… Direkt helikopterrel mentünk, hogy felülről is tudjunk jó fotót csinálni.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Kikerülhetetlenül elért bennünket is a matricaláz… ahogy elér minden valamire való autós honlapot. Mi most egy nagyon kis szériát gyártottunk, hogy lássuk, mit tud a valóságban mindaz, amit photoshopban megtervezünk.

Péter (NERD) a kész matricák hírére egyből elővette motorját, ami egyfajta “nagyfiús matricaalbum”. Két matrica készült, a fotón éppen az ideális helyet próbálja megtalálni az egyiknek:

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Két dolog van, aminek felfelé megy a szekere vagy micsoda. Az egyik az egészséges kaja, a másik a bringázás. Amikor a két dolog együtt jelenik meg egy ötletben, a siker – ha nem is garantált – de borítékolható.

Erről van szó Dániában, ahol egy helyi lelkes csapat a szendvics-biznisznek adott új értelmezést.

Vettek néhány helyi teherbiciklit, és hűthetőre alakították őket. Kitaláltak maguknak egy helyes dizájn… gondosan végig gondolták az összes fontosabb felületet, amivel a vevők találokzank majd (munkaruha, bicikli, papírzacskó, matricák, stb.), és nekivágtak.

Az eredmény alább látható:

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Régi olvasónk, Andrássy Márton lepett meg bennünket egy kedves levéllel, benne izgalmas fotókkal egy izgalmas járműről; egy sárga Ikarus sínbuszról. Mivel információja nem, csak képei voltak a dologról, saját nyomozásba kellett fognunk.

A Wikipedián hamar rátaláltunk mind a sárga Ikarus, mind egy másik, még vadabb sínbusz, a BZMOT 601 történetére.

Elsőként jöjjön a sárga kisbusz, és amit tudni érdemes a sínbuszok múltjáról:

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Kit-Car szakértőnk, Baksay Gergő megint gondolt ránk… írt néhány sort nekünk, amit megosztunk veletek, mert annyi jó link van benne, meg egy jó (bár szomorú) videó is. Íme:

“Helyzetjelentés: A kocsink majdnem kész, ma rendeltem meg az utolsó adag alkatrészt (Mocal olajhűtő, csövek, fittingek, adapter). Bár nem az olajhőfok okozta az első blokk halálát, ebbe is befektettünk, így tuti lesz a rendszer… és Peti ezt már az építéskor is mondta…

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Amerikában a hadsereg költ a marketingre. Nem keveset, sokat.

Ennek eleve régi kultúrája van… hogy ugyanis mindenféle ötletes kampánnyal csalogassák a fiatalokat a harctérre, de néhány éve a dolog vett egy fordulatot. A jól dokumentált iraki és szerb háborúk után az is látszott, hogy katonának lenni finoman szólva sem fenékig tejfel.

Ebben a légkörben kellett és kell tvábbra is “eladnia” magát a seregnek… ezért egyre durvább, egyre hollywoodibb, és disneylandesebb ötletekkel kampányolnak.

Mindezt csak azért mondom el, mert könnyű lenne ebből a cikkből úgy látni a US Army-t, mint a világ legjobbfej mittudomén milyét. Pedig ez is csak egy szervezet, ami a legtöbbször jogtalan és értelmetlen háborúkat vív, leginkább az olajért.

Mindazonáltal le a kalappal, amit legutóbbi marketing akciójuk keretében az Amerikai Galpin Auto Sports tuner céggel  (Az MTV-ből ismered őket) építtettek.

A Ford Mustang X-1 egy vadászgép pilótafülkéjét kapta meg.  A “muscle car” együléses, a pilóta egy igazi vadászgép katapultüléséből irányíthatja gépét. A kormányzást joystick-el végzi… előtte a monitorok hő és éjjellátó képet adnak… így a szélvédő szinte feleseleges luxus.

A motor teljesítménye 500 lóerő. A szárnyasajtók a vadászgép-érzetet igyekeznek fokozni.

A cikk folytatódik, klikk ide a többiért… »

Az utóbbi időben mintha megszaporodtak volna a madár kontra repülő balesetek. ( Lehet, hogy a madarak üzenni akarnak nekünk, hogy jobb  ha a levegőt meghagyjuk nekik és kamikaze katonákat küldenek repterek fölé?) Több videót is láttunk már a témában, de nekem ez az első olyan videó, ami a pilótafülkéből az egész akciót dokumentálta:

Another Bird Takes Down Plane – Watch more Funny Videos

Most pedig nézzétek meg közelről, hogy mi is történik egész pontosan a hajtóművel, ha egy szép kövér kacsa belerepül egyenesen a lapátok közé:

Duck Vs Jet Engine – Watch more Funny Videos