Leborulsz, aztán le is fekszel!

Eric Noren egy zseni. Egyben az év acélvarázslója címünk győztese!

Űrhajós leszek, s katona! F18 pilóta leszek!

Vandálkodás egy üres gördeszkapályán..

Mennek az évek, de a Mazda első MX-5-öse nem veszít fényéből. Pont ennyi tuning kell neki, ha van 3 millió forintotok élményautót építeni, ez a helyes irány.

Állítólag a drift japán találmány. Szerintem nem..
De ki a magyar a Ladával?
(via Vályi Pista)

A Nazca City projekt robotokkal rajzolja egy képzeletbeli város utcáit a perui sivatag homokjába. Tisztára mint egy mini holdjáró!

Még nem látod, de lángokat köp, a gumiba pedig kis koponyák vannak vésve. Egyenesen a pokolból!

A programozók – bár nagyon jó fejek – nem feltétlenül az izgalmas jelzővel kerülnek egy mondatba. Ám ha igazán ügyes vagy, mint például David Heinmeier Hansson, akkor odamehetsz Senor Paganihoz, és azt mondhatod: csinálj egyet a monogramommal! Nő az izgalom..

Beleraksz egy Audit, sok Audi lesz belőle. Jó!

Hallottál már Ligier-Matra JS9-et tőgázon? Nem? Ezen tudunk segíteni.. 1978, Monza.

Vagányság francia módra!

Mark Reuss, a GM amerikai részlegének feje érdekes feladatot kapott. Képzeletben összeállíthatott egy Cadillac sportautót, ám csak a már létező alkatrészek felhasználásával. Az eredmény több, mint a 2002-es Cien koncepció a Corvette beleivel..

Év végi összefoglaló az arabok londoni tejvásárlási szokásairól..

A karbon-kerámia kompozit féktárcsákat a britek találták ki a TGV-hez 1988-ban. 13 évvel később, 2001-ben a Porsche rakta először autóra, a 911 GT2-re. Így készül!

A heti JPG adag!

A holland Donkervoort gyárában már jártunk. Íme legújabb gyermekük, a D8 GTO. Stipistop, ez egyértelmű!

A Which? Magazin 1957 októbere óta mondja meg a briteknek, hogy miből mi a jó. Autótól az arckrémen át a modellvasútig. Böngésszetek!

Hogy csinálnak naptárat rommá photoshopolt munkagépekkel, az vicces. Hogy mi erről konkrétan sajtóközleményt kapunk Németországból, az még viccesebb. Bezzeg a Ferrari nem ír..