Hangulatos videóban suhan az Alfa Romeo GT1300 Junior. Kevesebb, mint másfél perc ritkán ragadja meg ennyire a lényeget. (more…)

Mi jobb a V6-nál? Hát a V8!

Gyanítom, hogy ritkán van időtök GT1-es versenyeket nézni, úgyhogy íme 8 percnyi esszencia. Pont jó egy kávészünethez!

Az egyetlen Sbarro, amit élőben láttam, nem volt szépnek mondható. A képen látható 1999-es GT1 azért készült, hogy tisztelegjenek a Mercedes Le Mans győzelme előtt. 7.4 liternyi AMG erő biztosítja a gyors tejhez jutást.

Tegnap felmerült a kérdés, mennyi köze van a Japánban versenyző GT500 GTR-nek az utcai verzióhoz. Nos, kb annyi, mint az FIA GT1-ben versenyző rokonának. Kiegészítve az őrületes szélesítésekkel. VK56DE V8, 500+ lóerő, 1100 kg.

Ez a hang nagyon komoly. Az autó sem rossz, persze.

Minden idők legesleggusztustalanabb porse-kitje. NE KATTINTS, ha nem akarsz sugárban hányni.

Az FIA GT bajnokság homologizációjához az egyik feltétel, hogy a résztvevő márka autójából 12 db utcai verzió eladásra kerüljön. 755 lóerős Maserati MC12 GT1 versenyautó, utcára!!!, az első a 12 darabból. Na ez olyanos… stipistop.